Zobacz, jak Chevrolet Corvette Z06 śmiga po torze wyścigowym Magny-Cours

Chevrolet Corvette Z06 nie bez powodu znajduje się na szczycie oferty. Jest solidny jak na swoją cenę. Ten upragniony model niedawno odbył podróż po torze Magny-Cours, aby zobaczyć, jak wypada w porównaniu z innymi quadami o dużej mocy, takimi jak McLaren Senna i Porsche 911 GT2 RS.

według Magazyn sportów motorowychData Corvette Z06 przeleciała po torze wyścigowym w 1 minutę i 15,23 sekundy. Skończyło się pomiędzy wolniejszym Porsche 911 GT2 RS a szybszym McLarenem Senną, który okrążył tor w 1 minutę i 14,93 sekundy. Inne supersamochody wygrane przez Z06 to McLaren 765LT Spider, Ferrari 488 Pista i dwa modele Lamborghini Huracan – STO i Tecnica. Nowy Z06 pokonał również C7 poprzedniej generacji, który potrzebował 1 minuty 18,48 sekundy.

Z06 zadebiutował w październiku 2021 r. Z LT6 V8 za kabiną. 5,5-litrowy silnik generuje 670 koni mechanicznych i moment obrotowy 460 Nm. Samochód na powyższym filmie jest wyposażony w pakiet wydajności Z07. Pakiet dodaje zawieszenie FE7 z Magnetic Ride Control, specjalnie opracowane opony Michelin Sport Cup 2 R ZP i koła z włókna węglowego, które zmniejszają masę nieresorowaną o 41 funtów w stosunku do Z06.

Corvette może rozpędzić się do 60 mil na godzinę w 2,6 sekundy, ale europejska wersja samochodu nie jest taka sama. Chevrolet musiał spełnić europejskie przepisy, które wymagały od firmy zainstalowania filtra cząstek stałych. Zmusiło to producenta samochodów do przeprojektowania układu wydechowego, co ograniczyło moc silnika. Wersja Euro generuje 636 KM i 439 Nm momentu obrotowego. Według innego Magazyn sportów motorowych Wideo, brak mocy zwiększa zasięg do 60 mil na godzinę do około 3,5 sekundy, co czyni go wolniejszym niż jego północnoamerykański odpowiednik.

Podczas gdy Z06 znajduje się na szczycie oferty Corvette, nie jest sam w swoich statystykach wydajności. Corvette E-Ray otrzymuje elektryczną oś przednią, która zapewnia napęd na wszystkie koła i moc 655 koni mechanicznych. To wystarczy, aby rozpędzić dwudrzwiowe auto do 60 mil na godzinę w 2,5 sekundy, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż Z06. Ciekawie będzie zobaczyć, jak E-Ray dorównuje Z06 w jednym z nich Magazyn sportów motorowychtesty torowe.