Szybka sprawa skradzionego katalizatora to smutne oskarżenie współczesnej policji

Dominic Lawson: Szybko zamknięta sprawa skradzionego katalizatora to smutne oskarżenie współczesnej policji

Przez Dominica Lawsona dla Daily Mail

22:33 04.06.2023, aktualizacja 22:45 04.06.2023

Niech to będzie pożegnanie, mój stary przyjacielu. Mam na myśli mojego 15-letniego Lexusa RX Hybrid. Ma na liczniku ponad 123 000 mil, ale nadal podoba mi się sposób, w jaki niestrudzenie rusza w każdych warunkach oraz cichy, pozbawiony wibracji komfort każdej jazdy.

A przynajmniej tak było do dziesięciu dni temu, kiedy włączyłem silnik i wydał z siebie dźwięk podobny do traktora. Wyłączyłem go i zacząłem od nowa. Ten sam dziki ryk.

To było na parkingu stacji Stonegate w East Sussex – około kwadransa jazdy od naszego domu. Zamiast tego, tym razem, gdy z trudem wspinał się na wzgórza, hałas silnika stał się ogłuszający. Czasami myślałem, że to się nie uda.

Domyślałem się, że coś strasznego stało się z układem wydechowym — choć nie mogłem sobie wyobrazić, jak to się mogło stać, skoro dwa dni temu jechał idealnie w drodze na stację i od tamtej pory stoi tam zaparkowany.

Prawda wychodzi na jaw, gdy pojawia się fajny mechanik z lokalnego warsztatu, Matt. Wyszedł spod samochodu i powiedział: „Tak właśnie myślałem”. Twój katalizator został skradziony i rozerwali twój wydech, żeby go usunąć.

gangi

Dodaj mnie do rosnących statystyk właścicieli samochodów, którzy muszą liczyć się z kosztami sięgającymi tysięcy funtów, a być może mają spisany samochód na straty w wyniku kradzieży katalizatorów przez gangi w każdej części kraju – i z bardzo małą szansą na złapanie, nie mówiąc już o ściganiu.

Powodem całej tej kradzieży są metale szlachetne w katalizatorach. Zawarte w nich platyna, pallad i rod są kluczem do ich zdolności do ograniczania emisji szkodliwych pierwiastków ze spalin.

Ale te metale szlachetne są, cóż, cenne: I można je sprzedać do użytku na wiele innych sposobów. Najcenniejszy z nich, rod, może kosztować tysiące funtów za uncję.

Jak teraz wiem, mój samochód był na szczycie listy przebojów tych gangsterów. Według strony internetowej Parkers Car: „Najbardziej docelowymi modelami w Wielkiej Brytanii są samochody hybrydowe z benzyną, zwłaszcza Toyota i Lexus”. Najwyraźniej rod, pallad i platyna w ich katalizatorach są znacznie lepiej zachowane niż w innych rodzajach związków.

Matt powiedział, że wierzy, że koszt naprawy samochodu i zdobycia nowych części wyniesie co najmniej 2000 funtów – co prawdopodobnie nie jest dużo mniejsze niż wartość handlowa samochodu.

Kiedy moja żona zadzwoniła do firmy ubezpieczeniowej, zasugerowali, że stracilibyśmy naszą premię za brak roszczeń, gdybym poprosił ich o pokrycie kosztów – na podstawie tego, że „nie mamy nikogo, kto mógłby się ubiegać”.

Cóż, nie, gangsterzy nie podają nam swoich danych. Ale po tym, jak moja żona zaprotestowała (przy użyciu siły), firma ubezpieczeniowa ustąpiła: zatrzymamy premię za brak roszczeń.

Ale naszym głównym zmartwieniem było skłonienie policji do zajęcia się sprawą. Oprócz naszej straty, wydawało się prawdopodobne, że inne samochody zostały zdewastowane w ten sam sposób, w tym samym czasie iw tym samym miejscu.

Facet wysłany z firmy ubezpieczeniowej po nasz samochód powiedział, że był ostatnio zamieszany w sprawę, w której 16 samochodów miało skradzione katalizatory w tym samym wypadku na parkingu supermarketu (co jest niezwykłe, ponieważ prawdopodobnie miało miejsce w biały dzień ).

Zadzwoniłem więc na policję w Sussex, podałem im wszystkie szczegóły i dodałem, że skontaktuję się z ludźmi odpowiedzialnymi za parking na dworcu, aby obejrzeli nagrania z kamer CCTV (miejsce jest udekorowane tymi kamerami).

Policjantka, która odebrała mój telefon, była urocza, ale do rzeczy, lekceważąca, w sposób znużony światem: „Prawdopodobnie nie zgodzą się przejść przez dni filmu”.

Cóż, powiedziałem, nadal będziemy ich pytać.

Okazało się, że nie możemy tego zrobić bezpośrednio, ale prośba musiała przejść przez naszą firmę ubezpieczeniową do działu obsługi klienta Southeastern Railway. Mam nadzieję, że teraz tak się stanie.

Zajęty

Z jednej strony policja działała bardzo szybko. Zaledwie tydzień po zgłoszeniu incydentu otrzymałem list od starszego nadinspektora Joe Banksa z policji w Sussex. Akapit drugi brzmiał: „Po dokładnym przestudiowaniu dostępnych informacji, niestety nie możemy przy tej okazji dalej zbadać sprawy. Oznacza to, że Twoje zgłoszenie jest uważane za zamknięte.”

W dalszej części listu poinformowano mnie, że „Osoby, które padły ofiarą przestępstwa, czasami uważają, że pomocne jest uzyskanie wsparcia w radzeniu sobie z ich doświadczeniami. Na odwrocie tego listu znajdziesz porady, które mogą okazać się pomocne”.

Była to oczywiście retoryka standardowego formalizmu bagiennego, która wydawała się subiektywna tylko dla mnie i tego incydentu. Ani przez chwilę nie sądzę, aby policja w Sussex „dokładnie rozważyła” informacje, które im przekazałem, ani że istnieje najmniejsza możliwość, że podjęliby dalsze działania.

Moja interpretacja prawdziwego znaczenia słowa „Niestety nie jesteśmy w stanie dalej zbadać tego przypadku” jest następująca: „Nie dajemy żadnego priorytetu incydentom takim jak ten; szczerze mówiąc, jesteśmy zbyt zajęci innymi rzeczami, aby tracić czas na martwienie się gang, który zrobił to z twoim samochodem”.

Aby być uczciwym, list, który wydawał się pochodzić od Nadzorcy Banków, brzmiał: „Twoje zgłoszenie zostało oficjalnie zarejestrowane i pozostanie jako trwały zapis, który możemy ponownie otworzyć, jeśli pojawią się nowe informacje lub dowody”.

które teoretycznie obejmowałyby wszelkie nagrania z monitoringu, które mogłyby wyjść na jaw – gdyby wbrew zrezygnowanemu poglądowi osoby, która rozmawiała ze mną z policji w Sussex, obsługa klienta Southeastern Railway naprawdę zadała sobie trud przejścia. Ale jakie są szanse?

To nie jest szczególna krytyka lokalnej policji. Sześć miesięcy temu, w następstwie próśb o udostępnienie informacji skierowanych do sił policyjnych przez LDP, stwierdzono, że z ponad 50 000 kradzieży katalizatorów zgłoszonych w latach 2017-2021, mniej niż 550 z tych incydentów zakończyło się oskarżeniem kogokolwiek. 1 procent.

Niektóre główne mocarstwa, takie jak West Midlands i Greater Manchester, nie zadały sobie trudu, aby w pełni odpowiedzieć na prośbę o wolność informacji; ale wśród tych, którzy to zrobili, było wielu, którzy nigdy nie odnotowali opłaty (w tym Hertfordshire i South Yorkshire).

przekleństwo

Nie twierdzę, że sytuacja się pogarsza, jeśli chodzi o radzenie sobie z kradzieżami przez policję. Od dłuższego czasu jest strasznie. Kiedy zadzwoniłem do mojej siostry Nigelli, żeby jęczeć z tego powodu, odpowiedziała: „Mówisz jak John”. Miała na myśli swojego zmarłego męża, Johna Diamonda, który w 1993 roku ukradł jego ukochanego Harleya-Davidsona spod ich londyńskiego domu, po tym, jak złoczyńcy wycięli balustradę z kutego żelaza, by zrzucić jego dumę i przyjemność.

John miał zeznanie naocznego świadka kradzieży (od sąsiada), a także podał nazwisko „właściciela sklepu motocyklowego w południowym Londynie, który wiedział, że mam motocykl, wiedział, gdzie mieszkam i który miał, jak wiem, wspólników w do tych krajów, do których zwykle wysyłane są Harleye skradzione ze statków”.

John otrzymał zwykły list „zamknięty”, mówiący, że przestępstwo zostało „zbadane”. Ale potem ustalił, że policja nie rozmawiała z naocznym świadkiem ani nawet nie próbowała skontaktować się z „podejrzanym sklepem rowerowym”, którego dane im podał.

Jak napisał wtedy John: „Powiedzieć ci, że sprawa została zbadana, co jest jawnym kłamstwem, tylko dodało zniewagi”.

W moim przypadku nie ma lamentów mojego zmarłego szwagra. Przy odrobinie szczęścia odzyskam mój stary, zaufany samochód i będzie naprawiony.

Ale sądząc po braku sprzeciwu policji wobec lukratywnego modelu biznesowego gangów zajmujących się kradzieżą katalizatorów, byłbym głupcem, gdybym znowu zostawił go na noc na stacji kolejowej.