Porozumienie GM toruje drogę do zakończenia strajku samochodowego w USA

General Motors zawarł porozumienie ze związkiem zawodowym United Auto Workers (UAW) w celu zakończenia sześciotygodniowego strajku w Stanach Zjednoczonych.

Wstępne porozumienie jest następstwem podobnych porozumień z Fordem i Chryslerem Stellantis, dwoma innymi producentami samochodów dotkniętymi strajkami.

W tej akcji wzięło udział prawie 50 000 pracowników i dziesiątki zakładów. Jest to pierwsza w historii związku akcja, której celem są jednocześnie trzy firmy.

Prezydent USA Joe Biden z zadowoleniem przyjął porozumienie i określił je jako „wspaniałe”.

„Te rekordowe umowy nagradzają pracowników branży motoryzacyjnej, którzy ponad dziesięć lat temu poświęcili tak wiele, aby utrzymać działalność branży podczas kryzysu finansowego” – dodał prezydent.

Biden odwiedził jedną z linii pikiet na początku strajku, aby wyrazić swoje poparcie dla sprawy robotniczej i uważa się, że jest pierwszym prezydentem w epoce nowożytnej, który to zrobił.

General Motors (GM), Ford i Stellantis zgodziły się teraz płacić podwyżki w wysokości około 25% w ciągu nowego czteroletniego okresu umowy, oprócz innych zmian, w tym ułatwień w pracy tak zwanym „tymczasowym” pracownikom. Przejdź na pełny etat i otrzymuj pełne świadczenia.

Według związku dla gorzej opłacanych pracowników zmiany mogą oznaczać wzrost płac o ponad 150% do końca porozumień.

Związek oświadczył w oświadczeniu, że pracownicy branży motoryzacyjnej powrócą do pracy do czasu wygaśnięcia nowej umowy.

„Jesteśmy głęboko przekonani, że nasz strajk wycisnął z GM każdy cent” – powiedział w przemówieniu wideo prezes UAW Sean Fine. „Nie docenili nas. Nie docenili ciebie”.

Dyrektor generalna General Motors, Mary Barra, z zadowoleniem przyjęła transakcję.

„GM ma przyjemność osiągnąć wstępne porozumienie z UAW, które odzwierciedla wkład zespołu, a jednocześnie umożliwia nam dalsze inwestowanie w przyszłość i tworzenie dobrych miejsc pracy w Stanach Zjednoczonych” – stwierdziła w oświadczeniu.

Agencja ratingowa Moody’s oszacowała, że ​​taka transakcja zwiększy koszty o ponad 1 miliard dolarów dla każdej z firm motoryzacyjnych.

Niektórzy liderzy firm wyrazili obawy, że dodatkowe koszty dadzą przewagę konkurencyjnym producentom samochodów zatrudniającym pracowników niebędących członkami związków zawodowych.

Art Wheaton z Wydziału Stosunków Przemysłowych i Pracy Uniwersytetu Cornell powiedział jednak, że spodziewa się, że porozumienia spowodują wzrost oczekiwań w zakresie wyższych płac w amerykańskim przemyśle samochodowym.

„UAW osiągnął home run i wygrał dla wszystkich” – powiedział, dodając, że prezydent UAW zastosował „genialną” taktykę w sporze.

Dodał: „Sean Vine pod względem tego, co może osiągnąć, znacznie przekroczył moje oczekiwania”. „To ogromny sukces i ogólnie dobry znak dla przyszłości pracowników”.

Fine, wybrany wiosną tego roku, przyjął twarde stanowisko w negocjacjach, określając walkę pracowników branży samochodowej jako część szerszej bitwy przeciwko „klasie miliarderów”.

Regularnie informował opinię publiczną o przebiegu rozmów, co stanowiło odejście od dotychczasowej praktyki, a w pewnym momencie teatralnie podarł w mediach społecznościowych prezentację firmy.

Związek, który rozpoczął rozmowy w sprawie podwyżki płac o prawie 40%, utrzymuje firmy w defensywie, selektywnie dodając nowe zakłady do strajku od jego rozpoczęcia we wrześniu.

W sobotę ogłosiła wycofanie się z innej fabryki General Motors.

W zeszłym tygodniu GM powiedział, że strajk kosztował już 800 milionów dolarów.

Uważnie obserwowano bitwę pracowniczą przedsiębiorstw motoryzacyjnych, która miała miejsce w czasie, gdy niskie bezrobocie i wysoka inflacja zwiększyły żądania pracowników w całym kraju.

Jest następstwem głośnych starć w UPS, Amazon, Starbucks i innych.