Ponad milion podróży na środkowym odcinku linii Elizabeth | krosrel

W ciągu pierwszych pięciu dni od otwarcia na centralnym odcinku London Elizabeth Line wykonano ponad milion lotów.

Na całej linii kolejowej – biegnącej od Reading i Heathrow na zachodzie do Shenfield i Abbey Wood na wschodzie – wykonano ponad dwa miliony podróży, Transport Powiedział o Londynie.

Pojawia się, gdy burmistrz Londynu Sadiq Khan pochwalił „niezwykły sukces” usługi wartej 18,9 miliarda funtów, która została uruchomiona we wtorek rano wśród wielki wybuch.

Przedstawiamy linię Elizabeth – oficjalna nazwa krosrel – oznacza, że ​​czas podróży między Abbey Wood w południowo-wschodnim Londynie a Paddington w centrum stolicy został skrócony o prawie połowę, do prawie 29 minut. Tymczasem podróż między Farringdon w centrum Londynu a Canary Wharf, również na południowym wschodzie, zajmie około 10 minut zamiast 24.

„Byłem zdumiony tą wspaniałą nową passą” – powiedział Khan. „Jest odpowiedni dla królowej, z przestronnymi, szybkimi pociągami i niesamowitymi stacjami”.

Dodał, że usługa zrewolucjonizuje podróże po stolicy i zapewni największy jednorazowy wzrost przepustowości kolei od ponad 70 lat. „Linia Elizabeth zapewnia impuls gospodarczy, ponieważ nadal podnosimy się z pandemii, kusząc więcej osób do powrotu do biur i firm w sercu naszego miasta” – powiedział.

Obecnie linia działa na trzech oddzielnych liniach i ma zostać połączona jesienią. Do tego czasu pasażerowie tego pierwszego TfL Usługi kolejowe na zachód lub wschód muszą się zmienić na stacjach Paddington lub Liverpool Street, aby kontynuować w nowo otwartej Sekcji Centralnej.

Będzie on również początkowo zamknięty w niedzielę – z wyjątkiem święta Platynowego Jubileuszu – aby umożliwić więcej testów i aktualizacji oprogramowania.

Przed Covid, TfL oczekuje, że usługa będzie przewozić ponad 200 milionów pasażerów rocznie. Jednak wraz z pandemią, która wyeliminowała część popytu na nową linię kolejową, władze szacują, że do 2026 r. roczna liczba pasażerów nie osiągnie 170 milionów.

Howard Smith, Elizabeth Line Manager w TfL, podkreślił, że został on „naprawdę dobrze przyjęty”, a setki tysięcy klientów napływają do niego każdego dnia. „Wywiera transformacyjny wpływ na lokalne przedsiębiorstwa i otwiera dostęp do nowych obszarów Londynu” – powiedział.

Projekt, który miał zostać ukończony w grudniu 2018 roku z pierwotnym budżetem 14,8 miliarda funtów, był nękany kilkoma problemami przed wielkim otwarciem w zeszłym tygodniu.