Młodzież ERC w MRF pokazuje polski potencjał

Mapellini wystartował w ORLEN 79 w Rajdzie Polski po swoim pierwszym zwycięstwie etapowym ERC w Rajdzie Wysp Kanaryjskich w zeszłym tygodniu. „Było więcej plusów niż minusów” na asfalcie, zanim mistrzostwa wróciły na szutr, ulubioną nawierzchnię łotewskiego kierowcy, powiedział Cesc, który ma 23 lata i również polega na oponach MRF.

Zajmując ósme miejsce wśród kierowców ERC, Sesks, który startuje pod szyldem Team MRF Tyres, powiedział: „Było więcej pozytywów niż negatywów, to na pewno. Ważne było, abyśmy ukończyli wyścig, a także zajęli 10. miejsce. Nie spodziewaliśmy się wiele z tego rajdu. Największą zaletą dla mnie jest to, że bardzo się poprawiliśmy od zeszłorocznego rajdu Rome Capitale. Wtedy nie mogłem jechać tak dobrze, jak mogłem [on Rally Islas Canarias]. Teraz czekają nas trzy marsze [in a row] A przynajmniej mam lepsze doświadczenie i wiedzę w tej dziedzinie.”

Łotewski kierowca kontynuował: „Polska zrobiła to w zeszłym roku w samochodzie Rally2 Kit, więc będziemy gotowi. Polska musi być dobra, rozwija się naprawdę szybko i ciekawie będzie zobaczyć, jak wrócimy na bruk.

Po wygraniu pierwszego etapu w Rajdzie Wysp Kanaryjskich SS11, Włoch Mapellini osiągnął najszybszy w historii odcinek SS13, decydujący etap mocy.

Kierowca MRF powiedział: „Być może mieliśmy trochę szczęścia z czasem padania deszczu [on the Power Stage]. Trafiliśmy też na deszcz, ale nie było tak źle. Staraliśmy się dojść do samego końca i dobrze, że nam się to udało.

„Cieszymy się z tego, ale prawdopodobnie nie jest to dla nas dobry wynik, ponieważ mieliśmy pecha na kilku odcinkach, kiedy znaleźliśmy mokre warunki i mgłę. To wyścigi, zdarza się, ale posiadanie takiego samochodu jest po prostu niesamowite i móc cisnąć od pierwszego kilometra. Od jednego 27-kilometrowego etapu do ostatniego. Trzeba ufać sobie i notatkom tempa, ale to jest to, co możemy zrobić i chcę podziękować wszystkim, wszystkim sponsorom, RaceSeven i MRF za zrobienie tego możliwy.”