Michael Massi został zwolniony ze stanowiska dyrektora wyścigowego Formuły 1 po kontrowersji wokół Grand Prix Abu Zabi

Michael Massey stracił pracę jako dyrektor wyścigowy Formuły 1 po kontrowersyjnej roli w dramatycznym finale sezonu 2021.

Australijczyk, który znalazł się pod ostrzałem od czasu jego fatalnych decyzji w kończącym sezon Grand Prix Abu Zabi, zapłacił cenę za swoją rolę w pomocy w zdobyciu tytułu mistrza świata przez Maxa Verstappena kosztem sfrustrowanego Lewisa Hamiltona.

Mohamed Ben Sulayem, prezes Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA), powiedział dziś, w czwartek, że Massy otrzyma nową, nie wymienioną jeszcze rolę w FIA.

Powszechnie oczekiwano, że Massey zostanie zrzucony po powszechnej krytyce ze strony Mercedesa, którego kierowca Hamilton również skarżył się na „osprzętowanie” w grudniowym wyścigu.

Czytaj więcej:
* FIA bada odkryte wiadomości radiowe, które podają w wątpliwość decyzję o tytule F1
* Gwiazda F1 Lewis Hamilton powie o losie dyrektora Grand Prix Abu Zabi
* Lewis Hamilton czeka dwa miesiące na wynik śledztwa w sprawie Grand Prix w Abu Zabi
* Lewis Hamilton nie odpowiada na wiadomości od nowego prezydenta FIA

FIA potwierdziła, że ​​zastąpi Masseya Portugalczykiem Eduardo Freitasem i Niemcem Nilsem Fitichem w kompleksowej restrukturyzacji kontroli wyścigu, w ramach której zostanie również wprowadzony system wideo asystenta sędziego podobny do tego stosowanego w piłce nożnej.

„Chciałbym poinformować, że nowy zespół zarządzający wyścigiem zostanie utworzony w Barcelonie na sesję testową w przyszłym tygodniu” – powiedział Ben Slim.

„Michael Massey, który po Charlie Whitingu wykonał bardzo trudną trzyletnią pracę jako dyrektor wyścigu Formuły 1, otrzyma propozycję nowego stanowiska w FIA”.

Freitas i Wittich na zmianę będą pełnili funkcję dyrektora wyścigu, wspieranego przez weterana FIA Michaela „Herby” Blasha, który, podobnie jak Massey, był bardzo szanowanym asystentem Whitinga.

Massey, który wcześniej zajmował inne stanowiska w FIA, w tym komisarza ds. bezpieczeństwa i inspektora toru, ma teraz decyzję, czy przyjąć nową rolę, ale jasne jest, że nie doczeka końca swojej pracy w kontroli wyścigu.

Kontrowersje, które kosztowały Masseya jego pracę, miały miejsce w punkcie kulminacyjnym jednego z największych punktów kulminacyjnych dowolnego sezonu Formuły 1, gdy Verstappen i Hamilton rywalizowali o tytuł.

Po wypadku pod koniec grudniowego wyścigu, co oznaczało, że podczas jazdy Hamiltonem musiał zostać wprowadzony samochód bezpieczeństwa, Massey postanowił, pod pewną presją, pozwolić tylko samochodom, które przejeżdżają między Hamiltonem a drugim w kolejności Verstappenem.

To pozwoliło Verstappen na nowych oponach wyprzedzić Hamiltona, aby zdobyć tytuł na jednym okrążeniu po wejściu do samochodu bezpieczeństwa.

Jednak Massey zmienił również swoje pierwsze orzeczenie w tej sprawie po proteście radiowym szefa Red Bulla, Christiana Hornera, pozostawiając Mercedesa w stanie dwóch uderzeń.

Od tego czasu FIA przeprowadziła pełne śledztwo w sprawie sporu z Hamiltonem tak niezadowolonym, że powiedział, że jego przyszłość w sporcie może zależeć od wyniku.

Brytyjczyk po raz pierwszy opowie o odcinku, kiedy Mercedes wprowadza swój nowy samochód na Silverstone w piątek.

Rola Masseya została mu odebrana pomimo niedawnego poparcia urzędnika przez czołowych kierowców, w tym Sebastiana Vettela, Lando Norrisa i kolegi Australijczyka Daniela Ricciardo.

Ale jego los został przypieczętowany na spotkaniu kluczowych graczy w poniedziałek w Londynie w obecności Masseya, szefa zespołu Mercedesa Toto Wolffa i szefa Red Bulla Christiana Hornera.

Plany Bin Sulayem, które zostały poparte przez wszystkie zespoły Formuły 1, obejmują „wirtualne pomieszczenie kontrolne wyścigów”, które będzie działać jak VAR w piłce nożnej.

Zdradził, że komunikacja między ścianą pitu a dyrektorem wyścigu nie będzie transmitowana w telewizji, a przed rozpoczęciem nowego sezonu nastąpi ponowna ocena procedur otwarcia samochodu bezpieczeństwa.