Marynarka wojenna Nowej Zelandii nie może się doczekać wyjątkowej okazji odnowienia swojej floty

Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii musi monitorować tę rozległą wyłączną strefę ekonomiczną, która stanie się jeszcze większa po dodaniu do niej terytoriów morskich Wysp Cooka i Niue, które są swobodnie stowarzyszone z Nową Zelandią.

Marynarka wojenna kraju jest jednak zbyt mała w stosunku do powierzonych jej zadań. RNZN Według urzędnika marynarki wojennej ma dziewięć statków, z których obecnie działa tylko pięć. Wiadomości marynarki wojennej. W bazie marynarki wojennej Devonport w Auckland stacjonowały trzy statki pod „opieką i ochroną”: dwa przybrzeżne statki patrolowe (dwa HMNZS OPV) Otago I Wellington) Oprócz przybrzeżnego statku patrolowego HMNZS AmatorTymczasem fregata HMNZS T mana Przechodzi program modernizacji łączności, co oznacza, że ​​do służby dostępnych jest tylko pięć statków.

Komandor Jarren Goulding, dowódca komponentu morskiego Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii, powiedział, że główną przyczyną ograniczonej dostępności statków jest ubytek personelu. Wiadomości marynarki wojennejStanowisko komandora Goldinga stawia go na czele operacji statków floty. Szczegółowo wypowiadał się na temat ścierania się: „Oczywiście największy wpływ ma możliwość obsługi wszystkich naszych statków”. Roczne wskaźniki ubytku zasobów osiągnęły najwyższy poziom około dwa lata temu i wyniosły 17%, ale od tego czasu spadły do ​​łatwiejszego do opanowania poziomu 9%, powiedział. Najbardziej ucierpiała kadra kierownicza średniego szczebla, na której zgromadzono większość doświadczenia. Wielu pracowników było sfrustrowanych koniecznością wykonywania zadań związanych z zarządzaniem kwarantanną podczas Covid-19, podczas gdy innych przyciągał lepiej płatny cywilny rynek pracy.

„Ale zaczynamy przezwyciężać problem wyczerpania kadr. Mamy wewnętrzną pustkę, którą musimy teraz wypełnić. Stwarza to problemy w tym sensie, że mieliśmy dużo doświadczenia i wykwalifikowanych ludzi z tej pustki, ale zniknięcie tej pustki zajmie trochę czasu.”

Komandor Jarren Golding, dowódca komponentu marynarki wojennej Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii

Prowadzone są różne działania zaradcze, obejmujące rekrutację, tworzenie środowiska pracy, w którym ludzie chcą pozostać, oraz poprawę retencji pracowników dzięki lepszym płacom. Pomogło w tym nowy tymczasowy zasiłek alimentacyjny dla osób oddelegowanych za granicę przez znaczny okres czasu. Nawiasem mówiąc, komandor Golding powiedział, że te wysiłki już przyniosły efekty, a część byłego personelu powróciła do Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii teraz, gdy okręty były rozmieszczane częściej. Wysiłki te prawdopodobnie zostaną również wzmocnione przez zacieśnianie się gospodarki w sektorze prywatnym.

Pomimo problemów kadrowych Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii optymistycznie patrzy w swoją przyszłość, zwłaszcza że spodziewa się wejścia do służby wielu nowych okrętów. W rzeczywistości Commodore Golding zauważył, że wszystkie obecne statki Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii (z wyjątkiem jednego) (tankowiec HMNZS AotearoaWymiana pięciu stacji (oddanych do użytku w 2020 r.) planowana jest na następną dekadę.

Obecność wielu statków wymagających wymiany – dwóch fregat, dwóch okrętów Marynarki Wojennej, przybrzeżnej łodzi patrolowej, statku wielozadaniowego i statku do badań hydrograficznych/wsparcia nurkowania – zapewnia Królewskiej Marynarce Wojennej Nowej Zelandii wyjątkową okazję do zaprojektowania i dostosuj swoją przyszłą flotę. Właśnie ten kontekst wyjaśnia, dlaczego 7 września 2023 r. Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii ogłosiła oddanie floty do służby 12 września 2023 r. Złóż wniosek o informację (RfI) zatytułowany Badania rynku floty morskiej na rzecz planu zdolności obronnych. Celem tego ćwiczenia było zaangażowanie branży w znalezienie sposobu, w jaki Marynarka Wojenna mogłaby lepiej zarządzać swoją flotą przy ograniczonych dostępnych funduszach.

Dowódca komponentu marynarki wojennej dodał, że w ramach programu odnowy floty morskiej zostaną zbadane najlepsze rozwiązania. „Przeprowadziliśmy badanie dwa lata temu, wiedząc, że wszystkie nasze statki, z wyjątkiem jednego, zostaną wymienione w ciągu następnej dekady. Jak zatem rozwiązać szereg problemów, które mamy z dziewięcioma statkami, sześcioma różnymi klasami statków? problemy, jakie to pociąga za sobą w zakresie szkolenia w zakresie konserwacji i perspektywy operacyjnej?”

Commodore wyjaśnił, że po otrzymaniu odpowiedzi na prośbę o informacje, w lutym oficjalnie rozpoczęto program odnowy floty Marynarki Wojennej, choć „Na wczesnych etapach pracy” Co więcej, poprzednie działania związane z zaangażowaniem przemysłu, a także istniejące badania zostaną włączone do planu zdolności obronnych kraju, a oczekuje się, że ten ważny dokument zostanie dostarczony rządowi w ciągu najbliższych dwóch miesięcy. „Zapewnia rządowi opcje; rząd wybierze zestaw opcji, w który chce zainwestować, a następnie analizuje, co to oznacza dla naszej floty w przyszłości”.

Komandor Golding powiedział podekscytowany: „To bardzo ekscytujące czasy, jeśli spojrzysz na możliwość zaprojektowania przyszłej marynarki wojennej, która będzie radykalnie inna, i na to, jak możemy w rezultacie przekształcić naszą marynarkę wojenną”.

Co ciekawe, odnowienie floty może oznaczać, że statki niekoniecznie będą wymieniane w kolejności, w jakiej zbliżają się do końca swojego życia. Komandor Golding podzielił się z nami: „„Następnymi statkami, które wygasną, są Canterbury, statki patrolowe, Manawanui i fregaty, ale Program Odnowy Marynarki Wojennej sprawdzi, jak najlepiej dotrzeć tam, gdzie chcemy po wymianie, więc Canterbury może nie być możliwy jednak wygaśnie jako pierwszy. Na przykład jest to cel, dla którego program został zaprojektowany.

the AnzacFregaty dwuklasowe, wprowadzone do służby w 1999 r., to najstarsze statki we flocie, zaraz za nimi plasuje się HMNZS. Canterbury (wszedł do służby w 2007 r.), przybrzeżne statki patrolowe (2009 r.) i przybrzeżne statki patrolowe (2010 r.). Druga fregata, HMNZS Te kahaModernizacja systemu łączności okrętu planowana jest na przyszły rok, a okręt ma pozostać w służbie do połowy lat 30. XXI wieku.

Oficer marynarki wojennej powiedział, że obecne badania również mają charakter eksploracyjny „Jak wygląda przyszłość w zakresie statków załogowych i bezzałogowych i jak wspieramy naszych partnerów i sojuszników nową flotą?”Na przykład w grudniu 2023 r. RNZN początkowo wyczarterował linię o długości 6,8 m Bezzałogowy statek nawodny Bluebottle z Technologie Okiosa Planuje się, że w Australii Marynarka Wojenna ostatecznie nabędzie ten pojazd, jednocześnie rozbudowując swoje laboratorium bojowe w kolejnej fazie testów.

Komendant Golding powiedział: „Flota przyszłości to połączenie floty załogowej i bezzałogowej, więc nasza zdolność zrozumienia ograniczeń, ale także korzyści systemów bezzałogowych w przyszłości stanowi wyjątkową szansę”. Systemy bezzałogowe mogą być przydatne w zwiększaniu świadomości w obszarze morskim, a także w bezpośrednich działaniach bojowych, takich jak wspieranie działań przeciw okrętom podwodnym lub walki elektroniczne. Królewskie Siły Powietrzne Nowej Zelandii Obecnie dysponuje czterema morskimi samolotami patrolowymi P-8A Poseidoni w przyszłości mogą współpracować z systemami bezzałogowymi.

Systemy bezzałogowe to nie jedyny sposób, w jaki Marynarka Wojenna stara się wykorzystać tę technologię. Generał brygady Golding wyjaśnił: „Staramy się unowocześniać nasze szkolenia, wykorzystując nowe technologie, takie jak rzeczywistość wirtualna. Podjęliśmy szereg projektów reformy szkoleń, aby spróbować je przeprojektować, zwłaszcza szkolenia techniczne, aby były szybsze i skuteczniejsze”. Dowódca podał przykład wykorzystania wirtualnej rzeczywistości do szkolenia kontrolerów śmigłowców nadzorujących lądowanie i start śmigłowców z pokładów samolotów. Oznacza to, że szkolenie będzie można kontynuować nawet w przypadku, gdy tempo rozmieszczania statków i helikopterów nie będzie duże.

W obliczu niedoborów załogi Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii jest zmuszona szukać nowych sposobów działania. Generał brygady Golding powiedział: „Udowodniono naukowo, że nie byliśmy w stanie zapewnić załóg z naszych przybrzeżnych statków patrolowych do wsparcia Pacyfiku, dlatego szukamy różnych sposobów zapewnienia tego efektu. Przykładem tego jest rozmieszczony na pokładzie zespół abordażowy HMS Tamar Królewskiej Marynarki Wojennej, a także wspieraliśmy rząd Fidżi w zapewnianiu wsparcia dla rybołówstwa.

Aby zilustrować, jak Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii, pomimo swoich niewielkich rozmiarów, uderza ponad swoją wagę, podczas lipcowego wywiadu komandor Golding wskazał na obecne rozmieszczenie. W tym momencie statkiem zaopatrzeniowym był HMNZS Aotearoa Statek właśnie przybył na Hawaje, aby wziąć udział w ćwiczeniach RIMPAC. Po ćwiczeniach RIMPAC statek pomoże w egzekwowaniu sankcji Rady Bezpieczeństwa ONZ wobec Korei Północnej, prowadząc obserwację i tankując sojusznicze statki. Pięciomiesięczna misja statku obejmie dystans 30 000 mil morskich.

Na tankowcu tym, zbudowanym przez Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej, doszło do biologicznego skażenia mikrobiologicznego paliwa luzem, a także problemów z farbą i korozją. Generał brygady Golding powiedział, że pierwszy problem został naprawiony, a drugi problem został naprawiony. „Systematycznie pracujemy nad rozwiązaniem tych problemów w możliwie najszerszym zakresie w planowanych interwałach konserwacyjnych. Przeprowadziliśmy dochodzenie w tej sprawie, które jest prawie ukończone, a następnie będziemy pracować nad jego zakończeniem”.

Ponadto, aby zilustrować, jak zróżnicowana jest marynarka wojenna Nowej Zelandii, w lipcu przybył statek do badań hydrograficznych/nurkowania HMNZS Manawanui Z zespołem nurków oczyszczających, który wrócił z operacji Calypso na południowym Pacyfiku. Ta ośmiotygodniowa operacja obejmowała współpracę z marynarką australijską u jej wschodniego wybrzeża, usuwanie bomb z II wojny światowej w Vanuatu i badanie dna morskiego w grupie wysp Ha’apai na Tonga. Aby pokazać wszechstronność tego komercyjnie zbudowanego statku, HMNZS Manawanui Na statku w różnych punktach rozmieszczenia znajdował się zespół usuwania min, zespół bezzałogowych statków nawodnych i załoga przybrzeżnych statków manewrowych. Kapitan statku, komandor Yvonne Gray, powiedziała: „Pokazuje to dużą elastyczność i możliwości, które umożliwiają Królewskiej Marynarce Wojennej Nowej Zelandii realizację naszych misji, a także pomaga zilustrować, jak może to wyglądać w naszej przyszłej flocie”.

Generał brygady Golding dodał, że w przyszłym roku Nowa Zelandia obejmie dowództwo Połączonej Grupy Zadaniowej 150 z siedzibą w Bahrajnie, a także rozmieści fregatę na Bliskim Wschodzie. Wspomniał także o ważnym osiągnięciu, jakim jest wystrzelenie pierwszego pocisku SeaCeptor. „„W zeszłym roku Te Mana przeprowadziła dwa testowe wystrzelenia rakiet – pierwszy test, a następnie kolejny test w pliku chronionych zasobów. Obydwa starty testowe przebiegły pomyślnie i jesteśmy bardzo zadowoleni z wyniku, ponieważ rakieta wykazała bardzo dobre działanie”. W sierpniu 2023 r. rząd Nowej Zelandii opublikował trzy ważne dokumenty: Oświadczenie dotyczące polityki i strategii obrony, Strategię bezpieczeństwa narodowego na lata 2023–2028 oraz Zasady projektowania przyszłych sił. Generał brygady Golding podkreślił znaczenie tego obecnego okresu: „Dało nam to jako naród naprawdę dobre ramy, na których możemy się skupić. Zatem cele z perspektywy obronności, a zatem z perspektywy Marynarki Wojennej, to wspieranie i ochrona interesów obronnych, szczególnie na Pacyfiku, oraz przyczynianie się do zbiorowego bezpieczeństwa a następnie być w stanie odpowiedzieć jako siła obronna Marynarki Wojennej.”