Katastrofa lotnicza w Nepalu: ostatnie chwile skazanego na niepowodzenie lotu

Świadek zeznał, że słyszał wołanie o pomoc z wnętrza wraku płonącego statku Samolot, który rozbił się w Nepalugdy pojawia się więcej szczegółów na temat ostatnich chwil feralnego lotu.

Samolot, który leciał przez 27 minut do kurortu Pokhara, Zderzył się w wąwozie w niedzielę (czasu lokalnego), gdy próbował wylądować na nowo otwartym lotnisku, zabijając co najmniej 68 z 72 osób na pokładzie.

Był to najbardziej śmiertelny wypadek lotniczy w kraju od trzech dekad.

W mediach społecznościowych pojawiły się posty z filmami z ostatnich chwil lotu, zarówno z ziemi, jak iz wnętrza samolotu.

Czytaj więcej:
* Co najmniej 68 osób zginęło w Nepalu w katastrofie samolotu podczas lądowania
* Katastrofa lotnicza w pobliżu Mount Everest – 3 osoby nie żyją, 4 są ranne
* Dziesiątki zabitych w katastrofie samolotu pasażerskiego i pożarze na lotnisku w Katmandu

Świadek ze swojego balkonu powiedział, że widział samolot wirujący dziko w powietrzu po tym, jak zaczął opadać. W końcu, powiedział Gaurav Gurung, samolot zanurkował dziobem w lewo i uderzył w wąwóz.

Kilka godzin po zmroku dziesiątki gapiów tłoczyło się wokół miejsca katastrofy w pobliżu lotniska w miejscowości wypoczynkowej Pokhara, gdy ratownicy przeczesywali gruzy na krawędzi klifu i w dolinie poniżej.

Urzędnicy zawiesili poszukiwania czterech zaginionych osób na noc i planowali wznowić poszukiwania w poniedziałek.

Lokalny mieszkaniec Bishnu Tiwari, który rzucił się na miejsce katastrofy w pobliżu rzeki City, aby pomóc w poszukiwaniu ciał, powiedział, że akcję ratunkową utrudniał gęsty dym i płonący ogień.

„Płomienie były tak gorące, że nie mogliśmy zbliżyć się do wraku. Słyszałem mężczyznę wołającego o pomoc, ale z powodu płomieni i dymu nie mogliśmy mu pomóc” – powiedział Tiwari.

Nepalski Urząd Lotnictwa Cywilnego powiedział, że nie jest od razu jasne, co było przyczyną wypadku.

Władze lotnicze poinformowały, że ostatni kontakt samolotu z lotniskiem miał miejsce w pobliżu City Gorge o godzinie 10:50, zanim się rozbił.

Dwusilnikowy ATR 72, obsługiwany przez Nepal Airlines Yeti, był w drodze ze stolicy Katmandu do Pokhary, 200 kilometrów na zachód.

Nepalski Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował w oświadczeniu, że samolot przewoził 68 pasażerów, w tym 15 obcokrajowców i czterech członków załogi. Wśród obcokrajowców było pięciu Hindusów, czterech Rosjan, dwóch Koreańczyków z południa i po jednym z Irlandii, Australii, Argentyny i Francji.

Zdjęcia i filmy krążące na Twitterze pokazały smugi dymu unoszące się z miejsca katastrofy, około 1,6 km od międzynarodowego lotniska w Pokhara. Kadłub został podzielony na wiele części rozrzuconych wzdłuż cieśniny.

Strażacy przenieśli ciała, niektóre spalone nie do poznania, do szpitali, gdzie zebrali się pogrążeni w żałobie krewni. Na lotnisku w Katmandu członkowie rodziny wydawali się oszołomieni, gdy byli eskortowani i czasami wymieniali gorące słowa z urzędnikami, czekając na informacje.

Tek Bahadur KC, starszy urzędnik administracyjny w dystrykcie Kaski, powiedział, że spodziewa się, że ratownicy znajdą więcej ciał na dnie doliny.

Premier Pushpa Kamal Dahal, który po wypadku pojechał na międzynarodowe lotnisko Tribhuvan w Katmandu, utworzył komisję do zbadania wypadku.

„Wypadek był tragiczny. Na ratunek wysłano pełne siły nepalskiej armii i policji” – powiedział.

MSZ Korei Południowej poinformowało w oświadczeniu, że wciąż próbuje potwierdzić los dwóch południowokoreańskich pasażerów i wysłało na miejsce personel. Rosyjski ambasador w Nepalu Aleksiej Nowikow potwierdził śmierć czterech rosyjskich obywateli na pokładzie.

Pokhara jest bramą do Annapurna Circuit, popularnego szlaku turystycznego w Himalajach. Nowe międzynarodowe lotnisko w mieście zaczęło działać zaledwie dwa tygodnie temu.

Omawiany typ samolotu, ATR 72, był używany przez linie lotnicze na całym świecie do krótkich lotów regionalnych. Wprowadzony pod koniec lat 80. przez francusko-włoską spółkę, model samolotu brał udział w kilku śmiertelnych wypadkach na przestrzeni lat.

Na Tajwanie dwa poprzednie wypadki ATR 72-500 i ATR 72-600 miały miejsce w odstępie zaledwie kilku miesięcy.

W lipcu 2014 roku TransAsia ATR 72-500 rozbił się podczas próby lądowania na malowniczym archipelagu Penghu między Tajwanem a Chinami, zabijając 48 osób na pokładzie. ATR 72-600 obsługiwany przez te same tajwańskie linie lotnicze rozbił się wkrótce po starcie w Tajpej w lutym 2015 r. po awarii jednego z jego silników i wyłączeniu drugiego, najwyraźniej przez pomyłkę.

Katastrofa z 2015 r., która została uchwycona na dramatycznym materiale filmowym, na którym samolot zderzył się z taksówką, gdy wymknęła się spod kontroli, zabijając 43 osoby, skłoniła władze do uziemienia na pewien czas wszystkich tajwańskich ATR 72. TransAsia zawiesiła wszystkie loty w 2016 roku, a później zaprzestała działalności.

ATR zidentyfikował samolot biorący udział w niedzielnym incydencie jako ATR 72-500 w tweecie. Według danych śledzenia lotów z Flightradar24.com, samolot miał 15 lat i był „wyposażony w przestarzały transponder z niewiarygodnymi danymi”.

Według danych Airfleets.net, zanim Yeti przejął stery w 2019 roku, latał wcześniej indyjskim Kingfisherem i tajlandzkim Nok Air.

Rzecznik firmy Sudarshan Partola powiedział, że flota Yeti Airlines składa się z sześciu samolotów ATR72-500.

Nepal, w którym znajduje się osiem z 14 najwyższych gór świata, w tym Mount Everest, ma historię wypadków lotniczych. Według bazy danych Aviation Safety Foundation, od 1946 roku w Nepalu miały miejsce 42 śmiertelne wypadki lotnicze.

Niedzielny wypadek był najbardziej śmiertelnym w Nepalu od 1992 roku, kiedy 167 osób na pokładzie samolotu Pakistan International Airlines zginęło, gdy rozbił się ze wzgórza podczas próby lądowania w Katmandu.

Od 2013 roku Unia Europejska zakazała liniom lotniczym z Nepalu lotów do bloku 27 krajów, powołując się na niskie standardy bezpieczeństwa. W 2017 r. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego odnotowała poprawę w nepalskim sektorze lotniczym, ale UE nadal apeluje o reformy zarządzania.