David Reynolds wypowiada się na temat kontrowersji wokół czapek Supercars

Zmiana nazwy podmiotu wspierającego nagrodę Supercars Pole Award z Armor All na Boost Mobile była przedmiotem dyskusji od początku nowego sezonu w Bathurst.

Podobnie jak w przypadku wsparcia Armor All, częścią umowy jest to, że zdobywca pole position kierowca będzie nosił markową czapkę podczas występów w telewizji po kwalifikacjach.

Jednak w niedzielę w Bathurst Brooke Feeney odmówiła, twierdząc, że kierowała zespołem Triple Eight wspieranym przez Vodafone.

Kliknij tutaj, aby wyrazić swoją opinię na temat stanu australijskiego sportu motorowego i wziąć udział w losowaniu, w którym można wygrać warsztat Kincrome Tool Armor o wartości 11 999 USD.

T8 był w pewnym stopniu chroniony przez lukę w instrukcji operacyjnej, która została już zamknięta przez firmę Supercars.

Może to jednak nie być ostatnia wiadomość, ponieważ Reynolds, który ma osobistą umowę sponsorską z Vodafone, wyraził własne obawy dotyczące konieczności noszenia czapki, jeśli w którymkolwiek momencie sezonu zajmie pierwsze miejsce.

W rozmowie z The Hard Card Reynolds zastanawia się, czy Supercars powinno zawierać własne umowy, które zmuszają zespoły i kierowców do żenujących starć.

„Teraz stanowi to problem, ponieważ wiele zespołów i kierowców ma osobiste umowy z innymi przewoźnikami” – powiedział Reynolds.

„To trochę niegrzeczne, jeśli jesteś zmuszony nosić kapelusz. Nie sądzę, że powinno to być częścią tego”.

„Czy przyjąć czek? Nie wiem, to naprawdę trudny scenariusz, prawda?”

„Nigdy wcześniej czegoś takiego nie doświadczyłem, więc jest to dla mnie coś nowego i jeśli zdobędę pierwsze miejsce, prawdopodobnie nie będę nosił kapelusza.

„Wystarczająco trudno jest zdobyć sponsora. A kiedy kategoria ma własnych sponsorów, wszystkie granice stają się trochę zamazane i śliskie.

Aby dowiedzieć się więcej o Davidzie Reynoldsie, obejrzyj cały odcinek The Hard Card.