Braki benzyny w Wielkiej Brytanii na żywo: stacje BP, Esso i Tesco zamknięte, armia może zostać zwerbowana do kierowania samochodami ciężarowymi

Unite the Union oskarżyła ministra transportu o mówienie o „całkowitym nonsensie”, twierdząc, że Brexit jest częścią rozwiązania obecnego niedoboru kierowców ciężarówek.

„Brexit oznacza przyspieszenie browarniczego kryzysu i został uderzony w znacznie większym stopniu. Stwierdzenie, że Brexit jest częścią rozwiązania, nie ma sensu” – powiedział rzecznik Barclay Sumner.

„Jedynym rozwiązaniem jest uczynienie jazdy ciężarówką bardziej atrakcyjnym zawodem. Kiedy masz ludzi, którzy jeżdżą 10 godzin dziennie, wyjeżdżają z domu nawet na 15 godzin, mamy tysiące kierowców odchodzących z zawodu, liczba osób, które nie wolno jeździć jest podwojony ze względu na stan zdrowia w ciągu dekady.

Potrzebujemy minimalnych standardów luksusu i warunków. Supermarkety pchnęły tę sytuację, obniżając płace i warunki pracy. Teraz chcą wiz tymczasowych, aby mogli wrócić do taniej siły roboczej”.

Powiedział również, że uważa, że ​​problemy z dostawami paliwa będą tymczasowe, dodając: „Prowadzenie tankowca wymaga dodatkowych kwalifikacji i jest najlepiej opłacane w branży”.

Sekretarz ds. transportu w cieniu z ramienia Partii Pracy, Jim McMahon, opisał sytuację jako „szybko nasilający się kryzys”, w którym „rząd przez dekadę nie słuchał jego ostrzeżeń”.

Powiedział: „Tynkowanie tego nie rozwiąże. Ministrowie muszą teraz podjąć zdecydowane kroki w celu rozwiązania problemu niedoboru 90 000 kierowców. Jeśli nie podejmą działań, odpowiedzialność za każdą pustą półkę, każdy niedostarczony niezbędny lek i każdego dostawcę niezdolnego do zaspokojenia popytu upadków” przy konserwatywnych drzwiach.

Brytyjskie Stowarzyszenie Przemysłu Naftowego stwierdziło, że łańcuch dostaw paliwa jest „odporny, a paliwo dociera obecnie do zdecydowanej większości konsumentów”, dodając: „Sektor będzie nadal pracować, aby zapewnić kontynuację tego stanu”.

Rzecznik związku zawodowego powiedział: „Pojawiły się pewne potwierdzone doniesienia o tymczasowych nachyleniach podwórka w niektórych częściach Wielkiej Brytanii”.

Wynika to z pewnych opóźnień w łańcuchu dostaw spowodowanych brakiem kierowców transportowych, co nie ogranicza się do sektora niższego szczebla, ale jest widoczne w całej gospodarce. Przemysł i rząd będą nadal współpracować, aby wzmocnić siłę roboczą w sektorze, aby zapewnić, że paliwa i inne łańcuchy dostaw pozostaną silne przez wiele lat”.

Kanclerz Downing Street Gordona Browna zasugerował, że sytuacja „wygląda na trudniejsze wyzwanie” dla urzędników niż podczas embarga na paliwo jesienią 2000 roku.

Podczas gdy dzisiejszy rząd Partii Pracy był w stanie skoncentrować się na rozwiązaniu oczywistej przyczyny zamieszek – protestów w odpowiedzi na rosnące koszty paliwa i odmowy ministrów wykluczenia dopłat paliwowych – obecny kryzys wydaje się bardziej złożony.

Powiedz Paulowi Cheemie, właścicielowi stacji benzynowej w okolicy Hill Hill w Coventry Dzień dobry Wielkiej Brytanii Że „dziś rano rzeczywiście widzieliśmy panikę kupowania”, po tym, jak wczoraj o 17:30 zabrakło nam paliwa bezołowiowego.

„Musieliśmy zamknąć przejście z silnikiem diesla, ponieważ ludzie oszaleli, ale naprawdę nie panikuj, ponieważ jest tam dużo paliwa, po prostu potrzebujemy kierowców” – powiedział Shima.

„Kiedy żółta czapka trafi na otwory, klient przechodzi od razu. Tracimy również dochód wewnątrz sklepu.”