Elon Musk prezentuje „Cybercab” na wydarzeniu Tesla robotaxi

Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, zaprezentował w czwartek w Warner Bros. Studios w Burbank w Kalifornii długo oczekiwaną robotaxi, Cybercab. wieczór.

Futurystycznie wyglądający samochód, który ma dwoje drzwi w kształcie skrzydeł i nie ma pedałów ani kierownicy, postawił Muska przed publicznością chętną do poznania szczegółów projektu, który jego zdaniem jest kluczem do kolejnego rozdziału Tesli.

Podczas wydarzenia zatytułowanego „We the Robot” miliarder powtórzył swój pogląd, że w pełni autonomiczne pojazdy będą bezpieczniejsze niż te obsługiwane przez człowieka, a także mogłyby zarabiać dla swoich właścicieli, wynajmując je na przejażdżki.

Jednak jego przewidywania, że ​​produkcja Cybercaba rozpocznie się „przed 2027 rokiem”, wzbudziły pytania, czy Musk ponownie przekroczy własne terminy na dostarczenie w pełni autonomicznego pojazdu, który mógłby konkurować z rywalami takimi jak Waymo należący do Alphabet.

„Zwykle jestem optymistą, jeśli chodzi o ramy czasowe” – zażartował podczas wydarzenia, omawiając Cybercab, który, jego zdaniem, będzie kosztować mniej niż 30 000 dolarów (23 000 funtów).

Musk powiedział również, że spodziewa się w przyszłym roku udostępnić „w pełni autonomiczną i nienadzorowaną” technologię w modelach Tesli Model 3 i Model Y w Teksasie i Kalifornii, „za zgodą organów regulacyjnych”.

Ale ta zgoda nie jest w żaden sposób gwarantowana.

„To duży kawałek metalu poruszający się po drogach z dużą prędkością, dlatego obawy dotyczące bezpieczeństwa są znaczne” – powiedziała Samitha Samaranayake, adiunkt inżynierii na Uniwersytecie Cornell.

Ambicje Tesli w zakresie autonomicznej jazdy opierają się na kamerach tańszych od radarów oraz czujnikach LIDAR (wykrywanie i określanie odległości światła), które stanowią technologiczny szkielet pojazdów wielu konkurentów.

Ucząc swoje samochody, jak prowadzić, Tesla planuje wykorzystać sztuczną inteligencję (AI), która jest szkolona na podstawie surowych danych, które zbiera z milionów swoich pojazdów.

Społeczność naukowa „nie jest przekonana, czy sposób działania Tesli może zapewnić gwarancje bezpieczeństwa, których pragniemy” – stwierdziła Samaranayake.