Shane van Gisbergen wypada z wyścigu NASCAR Cup Series

Shane van Gisbergen uległ wypadkowi podczas wyścigu NASCAR Cup Series w deszczu, co pozbawiło go szans na kolejne zwycięstwo na torze ulicznym w centrum Chicago.

Van Gisbergen zderzył się z samochodem Chase’a Briscoe wjeżdżającego do zakrętu 6 na 25. okrążeniu. Briscoe wjechał w barierę opon, ale Van Gisbergen uderzył w prowizoryczną ścianę, powodując znaczne uszkodzenia prawej strony Chevroleta zespołu Kaulig Racing.

„Nagle się odwróciłem. Wyglądało to bardzo dobrze, a potem ktoś mnie spoliczkował. To bardzo smutne” – powiedział Van Gisbergen.

Krótko po wypadku wyścig został przerwany, aby dać NASCAR wystarczająco dużo czasu na usunięcie stojącej wody z tymczasowego toru.

Gdy zaczęła się przerwa, na prowadzeniu był Ty Gibbs, a za nim Christopher Bell i opiekun pole position Kyle Larson.

Van Gisbergen odniósł zmieniające karierę zwycięstwo w zeszłorocznym wyścigu w Chicago, stając się pierwszym kierowcą, który wygrał swój pierwszy wyścig Cup Series od czasu Johnny’ego Rutherforda w drugim wyścigu kwalifikacyjnym na torze Daytona w 1963 roku.

35-letni mieszkaniec Nowej Zelandii wygrał także wczorajszy wyścig Xfinity Series na tym samym torze.

Van Gisbergen wygrał pierwszy etap dziś rano, na krótko przed wyjazdem.

„Udało nam się pojechać i czułem, że prowadzę dobrze” – powiedział.

„Więc tak, szkoda, że ​​wyszliśmy tak wcześnie. I szkoda, że ​​nie udało nam się ostatecznie uzyskać dobrego wyniku”.

Wyścig mokrej serii Series Cup zakończył drugi rok mistrzostw NASCAR na torze ulicznym w Chicago.

Oczekuje się, że powróci w przyszłym sezonie, ale przyszłość weekendu – mieszanki wyścigów i muzyki przeznaczonej bardziej dla nowicjuszy NASCAR niż dla tradycyjnych fanów – jest niejasna po roku 2025.

W przeciwieństwie do zeszłego roku, kiedy uporczywy deszcz siał spustoszenie w harmonogramie, co doprowadziło do skrócenia wersji wyścigów Xfinity i Cup Series, pogoda nie stanowiła żadnego problemu, dopóki kierowcy Cup nie wsiedli do samochodów i nie otrzymali polecenia uruchomienia silników.

Potem zaczął padać deszcz, a zespoły musiały szybko podjąć decyzję, czy zmienić opony na mokre.

Kiedy deszcz ustał i przeszedł w mżawkę, po około 17 okrążeniach deszcz nasilił się, ostatecznie doprowadzając do zatrzymania wyścigu.