Nowe centrum bada tajemnice lotu ptaków, aby zbudować lepsze drony

Nowe centrum badawcze mogłoby odkryć tajemnice osiągania przez ptaki tak wysokich wyników w locie.

Mając na celu lepsze informowanie o projektowaniu samolotów, wczoraj (1 lutego) ogłoszono, że UC Davis Center for Avian Flight Research otrzyma grant w wysokości prawie 3 milionów dolarów od Departamentu Obrony USA.

Nowe centrum będzie wykorzystywać przechwytywanie ruchu i fotogrametrię, która wykorzystuje fotografię do określania odległości między obiektami, do fotografowania ptaków w locie i tworzenia modeli 3D kształtów skrzydeł, aby określić projekt i możliwości nowej generacji bezzałogowych systemów powietrznych, czyli dronów. .

Christina Harvey, adiunkt inżynierii mechanicznej i lotniczej na Uniwersytecie Kalifornijskim w Davis oraz Michelle Hawkins, profesor w College of Veterinary Medicine i dyrektor California Raptor Center, przewidują to, zbierając informacje o tym, jak różne gatunki ptaków poruszają się w złożonych środowiskach . mogą kierować rozwojem dronów nowej generacji i innych bezzałogowych statków powietrznych do dostarczania przesyłek, wykrywania i zwalczania pożarów lasów i nie tylko.

W ośrodku powstanie hala wewnętrzna, w której ptaki będą mogły latać i manewrować. Wzdłuż hali zostaną zainstalowane kamery termowizyjne, szybkie i wysokiej rozdzielczości.

Ptaki, w tym sęp indyk, sokół wędrowny, pustułka, płomykówka, kanie i jastrząb zwyczajny o imieniu Jack, zostaną wyszkolone, aby wleciały do ​​wejścia do obiektu i wylądowały na wzniesieniu.

„Podczas gdy inne grupy, szczególnie w Wielkiej Brytanii, oddzielnie wykorzystywały przechwytywanie ruchu i fotogrametrię do prowadzenia biologicznych badań lotu na ptakach, to centrum jako pierwsze połączy te dwie metody, aby określić, w jaki sposób ptaki wchodzą w interakcje i poruszają się w złożonych środowiskach”. Reklama głosiła.

Naukowcy utworzą modele 3D skomplikowanych kształtów skrzydeł i zbadają „podstawowe pytania badawcze”, takie jak sposób, w jaki ptaki kontrolują swoje systemy dynamiczne podczas lotu i jakie cechy są niezbędne do wykonywania określonych manewrów. Włączenie tych funkcji do projektów samolotów mogłoby „otworzyć świat możliwości dla bezzałogowych systemów powietrznych, od zdalnego dostarczania przesyłek w miastach po monitorowanie pożarów” – czytamy w ogłoszeniu.

„Pomyśl o gaszeniu pożarów” – dodał Harvey. Nie mamy samolotu, który mógłby przełączać się między dronem zwiadowczym takim jak szybowiec a takim, który mógłby latać między drzewami jak multicopter. Informacje, które uzyskamy z tych badań, mogą przybliżyć nas w tym kierunku. „To badanie może naprawdę wpłynąć na świat”.

Obiekt jest obecnie na etapie planowania, a budowa ma się rozpocząć jesienią tego roku.

Chcesz, aby najlepsze historie inżynieryjne były dostarczane bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej? Biuletyn Professional Engineering zawiera istotne aktualizacje na temat najnowszych osiągnięć inżynierii i nowych, ekscytujących możliwości kariery. Aby się zarejestrować, kliknij Tutaj.

Treści publikowane przez Professional Engineering niekoniecznie odzwierciedlają poglądy Instytutu Inżynierów Mechaników.