Nowa mieszanka paliwowa do supersamochodów Gen3

Speedcafe.com dowiedział się, że supersamochody Ford Mustang i Chevrolet Camaro Gen3 będą napędzane nową mieszanką paliwową.

Po 14 sezonach na E85, datowanych na ostatnie lata ery Project Blueprint, nowa generacja supersamochodów będzie jeździć na E75.

Jednak przejście na mieszankę etanolu bezołowiowego to nie jedyna różnica.

Składnik inny niż etanol będzie częściowo syntetyczny, a nie w całości pochodzący z paliw kopalnych.

Żeby było jasne, nie będzie powtórki niesławnego epizodu „soku z dżungli” z 2013 roku, kiedy dwa Nissany Altimas i Mercedes E63 AMG jeździły na E70 w krótkotrwałym i kontrowersyjnym eksperymencie mającym na celu symbiozę między nowymi czterozaworowymi samochodami. Silniki przeciwko silnikom dwuzaworowym w Falconach i Commodorach.

Żenujące, Altimas, o których mowa, zajął drugie miejsce w pierwszym zwycięstwie Kelly Racing jako fabrycznego zespołu Nissana, zanim następnego dnia przełączyli się z Erebus Motorsport Mercedes na E85..

W przypadku Gen3, zarówno Mustang, jak i Camaro będą działać na E75, chociaż ten pierwszy ma dwie górne krzywki na bank, a drugi ma konfigurację popychacza.

Do tego momentu, gdy Mustang był dzisiaj na torze wyścigowym w Queensland w celu kalibracji silnika, rozumie się, że oba silniki pracowały na E75 podczas opracowywania Gen3, w tym gdy zostały wysłane do USA.

Przejście na komponenty syntetyczne jest zgodne z trendem w światowym sporcie motorowym, chociaż supersamochody faktycznie znajdowały się w czołówce krzywej paliw niekopalnych.

Klasa używa E85 od 2009 roku, podczas gdy Formuła 1 przeszła na E10 w zeszłym roku (z pozostałymi 90 procentami paliw kopalnych), zanim Przejście na w pełni zrównoważone paliwa, gdy nowy zestaw przepisów dotyczących silników wejdzie w życie w 2026 r.

Podobnie MotoGP będzie wymagać paliwa w 40 procentach pochodzącego z paliw niekopalnych od 2024 roku i 100 procent od 2027 roku.

Paliwa syntetyczne są produkowane przy użyciu energii odnawialnej w celu wydobycia wodoru z wody przed dodaniem dwutlenku węgla w celu utworzenia węglowodorów.

HIF Global, którego udziałowcem jest Porsche, ma rozpocząć budowę takiej fabryki na Tasmanii w przyszłym roku, a działalność rozpocznie się w 2026 roku..

Supercars odmówił komentarza, gdy skontaktował się z nim Speedcafe.com.

Pierwszy sezon tej klasy, zgodnie z przepisami Gen3, rozpocznie się od Thrifty Newcastle 500 w dniach 10-12 marca.