Randle prowadzi Adelaide Supercars Practice 1, podczas gdy Jones uderza w ścianę

Thomas Randle z Tickford Racing ustanowił najszybsze okrążenie w treningu Supercars Championship 1 na torze Valo Adelaide 500, gdy Macauley Jones uderzył w ścianę na zakręcie 8.

Ogłoszono czerwoną flagę na 59 sekund przed końcem tego, co miało być 30-minutową sesją, kiedy Jones zatrzymał się na 9. zakręcie toru Adelaide Parklands Circuit.

Powtórki wskazywały, że mogło to być niestabilne z powodu wewnętrznego krawężnika na zakręcie 8, ale uderzenie, jakie TRG Transport Solutions z numerem 96 później zrobiło w ścianę po lewej stronie kierowcy, było jednym z najbardziej nieszkodliwych według standardów niesławnego zamiatacza.

Randel osiągnął czas 1:19,8035 sekundy w Castrol Mustang z numerem 55 na chwilę przed wywieszeniem czerwonej flagi, blokując go na pole position, Brodiego Kosteckiego (nr 99 Boost Mobile ZB Commodore), Camerona Watersa (nr 6 Monster Energy Mustang) oraz mistrz-elekt Shane Van Gisbergen (nr 1 Red Bull Ambulance ZB Commodore).

Dwie minuty przed Prangiem Jonesem miał miejsce dziwaczny incydent, w którym zespołom za pośrednictwem kanału zarządzania wyścigiem polecono „zignorować flagę w szachownicę”.

Rzeczywiście, flaga w szachownicę wisiała nad główną prostą, ale w tym momencie na zegarze wciąż były ponad trzy minuty.

Wcześniej zawody rozpoczęły się pod słonecznym niebem, a Chaz Mostert (nr 25 Mobil 1 Optus ZB Commodore) był najszybszy po pierwszych lotnikach w czasie 1:22,3801s.

Południowoaustralijski Scott Bay (nr 20 Toyota Forklifts ZB Commodore) następnie prowadził z okrążeniami 1:21,2680 sekundy i 1:20,6123 sekundy.

Van Gisbergen podobno rozpoczął sesję na zielonych oponach i poprowadził wyścig z czasem 1:20,2576 s na koniec stosunkowo długiego pierwszego okrążenia w samochodzie nr 1 w ten weekend, jako hołd dla Holdena w kolejnych Mistrzostwach Australii Samochodów Turystycznych. .

Bay odpowiedział wynikiem 1:20,3195 sekundy, a następnie 1:20,2558 sekundy, pozostawiając Van Gisbergena z powrotem na drugim miejscu po braku poprawy w drugim przejeździe.

Flaga jest zmienna. Zdjęcie: Fox Sports

Kierowca Triple Eight Race Engineering pojechał szybciej na trzecim okrążeniu, uzyskując czas 1:19,9722 mniej więcej w czasie przedwczesnego incydentu z flagą, zanim Brodie Kostecki ustanowił czas 1:19,8089, ponieważ więcej poszło na nowe opony.

Waters awansował na drugie miejsce w 1:19,8771, ale spadł na trzecie miejsce, gdy Randle rapował jego i Brody’ego Kostekiego.

Nie mieliby szansy odpowiedzieć nowicjuszowi, ponieważ czerwona flaga nadeszła, a czas na wznowienie sesji nie był wystarczający.

Za Randle’em, Brodiem Kosteckim, Watersem i van Gisbergenem w rozkładzie jazdy znalazł się Andre Heimgartner (nr 8 R&J ZB Commodore Batteries) w 1:20,1753 sekundy, Pye w 1:20,2558 sekundy.

Bryce Fullwood (nr 14 Middy’s ZB Commodore) zajął siódme miejsce, a Mark Winterbottom (nr 18 Irwin Tools ZB Commodore) ósmy, a Lee Holdsworth (nr 10 Penrite Mustang) zrobił wystarczająco dużo, by świętować dziewiąte miejsce, mimo utraty ponad 10 minut w Grove Garaż wyścigowy z powodu wycieku oleju/nadmiernego oddechu.

Will Brown (nr 9 Boost Mobile ZB Commodore) zamyka pierwszą dziesiątkę, z Nickiem Bearkatem (nr 2 Mobil 1 NTI ZB Commodore) na 11. miejscu i kolegą z zespołu Walkinshaw, Andretti United Mostert, na 12. miejscu, podczas gdy lepszy duet z Team Shell zamyka V- Anton Di Pascual z zespołu Power Racing Team (Mustang nr 11) zajął 14. miejsce z czasem 1:20,6939 sekundy.

Trening 2, również zaplanowany na pół godziny, rozpocznie się jutro o 13:15 czasu lokalnego / 13:45 AEDT.

Wyniki: Praktyka 1